Ventas de vehículos continúan ritmo de crecimiento

Las ventas al mayoreo de vehículos pesados culminaron los primeros 11 meses del año con 49,653 vehículos, con lo que se superan los 48,616 reportados en el mismo periodo de 2007, año en que se comercializó el mayor número.

De acuerdo con el presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Miguel Elizalde, las ventas de enero a noviembre solo se encuentran a 2,220 unidades de rebasar el máximo histórico.

“De continuar la tendencia en diciembre, 2023 se posicionará como el mejor año jamás registrado para la industria automotriz de vehículos pesados, situación que nos llena de orgullo como industria y como país, al producir para el mercado interno y externo vehículos comerciales que generan mayores niveles de eficiencia para las empresas transportistas, así como mayor seguridad vial y una mejor protección al medio ambiente con tecnologías más limpias. Asimismo, es importante mencionar que la industria está lista para erigirnos como el motor del nearshoring”, lo que potenciará la capacidad productiva y el volumen de exportación, explicó.

Al comparar el acumulado de enero a noviembre de 2023 con el de 2022, el crecimiento en ventas es de 35.0%; mientras que la producción no se queda atrás con 204,678 unidades producidas de enero a noviembre 2023, 12.7% por encima del año previo y 1.3% arriba de del total 2019, año que había sido record, por lo que tenemos nuevo récord histórico de producción. Por su parte, las exportaciones alcanzaron las 163,180 unidades observando aumentos de 8.2% respecto a 2022 y de 2.0% frente a la cifra del mismo periodo de 2019.

“Los tractocamiones han impulsado especialmente a los tres indicadores, ya que en el caso de las ventas al mayoreo representan el 44.6%, en producción el 62.0% y en exportación el 66.2%”, resaltó Elizalde Lizarraga.

En conferencia de prensa, detalló que las variaciones al alza también se observan en los 30 días de noviembre con incrementos de 29.2% en ventas al mayoreo, 2.0% en producción. En el caso de las exportaciones se refleja una ligera disminución de 0.9%, si se comparan con 2022.

“Las cifras sólidas nos indican que las dificultades encaradas durante la pandemia han quedado atrás gracias al dinamismo aportado por toda la cadena de valor de autotransporte, así, reconocemos que apostar por una movilidad cada vez más sostenible es una tarea de múltiples aristas, por lo que desde el sector se dará continuidad a los esfuerzos y sinergias para generar tecnologías que transiten a cero emisiones y para contar con la infraestructura energética y física necesaria”, subrayó Miguel Elizalde.

En cuanto a la proyección de ventas de vehículos pesados, se espera que en 2024 las ventas al mayoreo de vehículos pesados totalicen en 49 mil 370 unidades, cifras conservadoras pero que tienen bases realistas.

Miguel Elizalde se refirió a Expo Transporte ANPACT que se celebró del 15 al 17 de noviembre en Expo Guadalajara, evento que contribuye al dinamismo y crecimiento de la industria y que marca un referente en la industria automotriz y en el autotransporte. Al superar todos los récords en número de visitantes, expositores y países de origen, tamaño de la exhibición, contenidos y dinamismo.

Esta edición ha sido la más completa, grande, visitada e innovadora, en virtud de que se realizaron durante tres días 120 conferencias, paneles y reuniones de alto nivel y se presentaron vehículos y tecnologías de última generación. Expo Transporte se constituyó una vez más como el punto de encuentro y discusión de la agenda pública de los líderes del sector, de cámaras y asociaciones, de autoridades, de transportistas, empresarios, proveedores, organizaciones no gubernamentales, academia y jóvenes universitarios.

En Expo Transporte las principales asociaciones del sector, la AMIA, AMDA, ANPACT y la INA destacaron la relevancia de llevar a cabo un proceso de transición a vehículos cero emisiones que considere el conocimiento técnico probado, y la experiencia acumulada real de alrededor de 250 años de estas asociaciones, que son el referente de innovación y avance tecnológico a cero emisiones, junto con las marcas que representan.

Ante los desafíos de la transición a cero emisiones, Expo Transporte ANPACT presentó soluciones reales y tangibles, al exhibir del total de vehículos un 25 por ciento fueron vehículos cero emisiones, constituyéndose como la expo con más vehículos de este tipo en México.

“Para nosotros la transición a cero emisiones es una realidad palpable y concreta que se pudo observar en Expo Transporte. Esta transición requiere investigación y desarrollo, inversión y coordinación con las autoridades y la academia y se verá refleja en la renovación de la flota, renovación que precisa recursos e instrumentos financieros como incentivos y apoyos fiscales, así como decisión, inversión y coordinación autoridades, industria, transportistas y todos los actores relevantes”.

“Los vehículos pesados cero emisiones son el presente y futuro para la movilidad de las personas y las mercancías, y las marcas que representa ANPACT ya están listas para ofertar este tipo de vehículos. Por ello, se requiere la definición de una política pública con la participación de la industria y los actores relevantes, que establezca metas intermedias y recursos para el desarrollo de infraestructura energética, programas de chatarrización y renovación de flota que permita la adopción de estas nuevas tecnologías por parte de los usuarios”, afirmó el Presidente de ANPACT.

Elizalde informó que Expo Transporte contó con la participación récord de 502 marcas expositoras, 61 mil asistentes provenientes de 35 países, consolidándose como el evento más grande de vehículos de pasaje y carga en América.

Finalmente, Miguel Elizalde agradeció el apoyo de los medios de comunicación durante los 11 años que ha estado al frente de la asociación y les deseo el mayor de los éxitos para el siguiente año.

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) representa a los líderes productores de vehículos comerciales y motores desde 1992. Con 16 integrantes (Daimler Buses México, Dina, Foton, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, Mack, MAN, Mercedes-Benz Vanes, Scania, Volkswagen, Volvo, Cummins y Detroit), 13 plantas de producción de vehículos y 2 de motores, en 10 entidades de la República, la industria automotriz en México de vehículos pesados es el exportador número uno de tractocamiones a nivel mundial, cuarto exportador y quinto productor de vehículos de carga, y octavo productor de autobuses. Esta industria genera más de 28,600 empleos directos, 84,000 empleos indirectos y representa el 1.3% del PIB Manufacturero.